Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'p0016'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума!
    • Правила форума!
  • Клубные дела
    • Фордовки
  • Региональный
    • Север
    • Восток
    • Центр Украины
    • Юг
    • Запад
  • Курилка
    • Об усём
    • Проблемы на дорогах
    • Юрконсультация
    • Юмор
    • Страхование
  • Моделист - конструктор
    • Kuga
    • Mondeo
    • Focus
    • Scorpio
    • Sierra
    • Escort/Orion
    • Fiesta
    • Fusion
    • Connect
    • Granada
    • C-Max
    • S-Max
    • B-Max
    • Ka
    • Transit
    • Explorer
    • Taurus
    • Taunus
    • Capri
    • Probe
    • Mustang
    • Thunderbird
    • Windstar
    • Остальные модели Форд.
    • Не - Ford
  • Тюнинг, кулибинство и доп. оборудование
    • Автозвук.
    • Своими руками или кулибинство на Фордах
    • Дополнительное оборудование
    • Где? Чего? Как?
  • Мастерская онлайн
    • Бош Сервис Украина
    • Winner
    • Юмас Авто
    • Автогарант
    • ВиДи Kрай Моторз
    • «НИКО ФОРВАРД МЕГАПОЛИС»
    • SS-Tuning.com
  • Своя разборка
    • Спрос
    • Предложение

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Автомобиль


Страна


Где Вы узнали о Форд-клубе?

Найдено: 1 результат

  1. Всем привет. Ford Focus 2, 2005 год. двигатель 1,6, бензин, газ. Пробег 158 000 тыс..Посоветуйте как быть в данной ситуации. Все началось с того, что решил поменять ремень Грм.Загнал авто к мастеру. На след. день перезвонил мастер, сказал что помпа еще в норме, меняем ремень + ролики. Прошло 2 дня, пришел забирать тачку, в итоге как только завел, двигатель затроил, не четко начал работать, появились хлопки, высветилась ошибка Chek. В итоге пригнал авто с утра в 9, в 11 перезванивет, говорит, все в норме. Пришел, завел, работает как часы, на вопрос что было, мастер ответил что проблема с бронепроводом, что переставил, все в норме. ( с трудом поверил, ну ладно, все работает, мало ли, претензий нет, исправился быстро). Проехал я около 1000 км, загорелся чек, проверил щуп на наличие масла, в итоге ниже минимума, а также увидел что поддон и защита в масле со стороны грм.Долил масла около 1 литра, поездил день, ошибка пропала. После чего поехал на сто( уже другое), разобрали, сказали: течь сальника коленвала и сальник распредвала.Также нужно поменять помпу, поскольку есть люфт, ну и желательно поменять все 3 сальника, т.е коленвала и 2 распредвала. Дал добро.Прошло около 4 дней, в итоге сказали-забирайте авто, все сделали. Пришел, завел, только выехал с сто, загорелся чек.Возвращаюсь. Подключает их мастер комп, говорит, не вижу код ошибки, но чудом стер ее. Я завел, ошибки соответсвенно нет, проезжаю около 10 км, заглушил двигатель, завел, появился опять чек, при этом двигатель работает ровно.Поездил 4 дня, ошибка не пропала. Купил вай фай адаптер для диагностики, подключил телефон, в итоге ошибка P0016 ( несоответствие коленвала с распредвалом А). Заехал на то же сто, сказали: мастер посмотрит. Прошел день, говорят что электрику пересмотрели, датчики, все в норме, будут смотреть метки. ( на вопрос, при установке ремня грм использовали ли приспособление для фиксации муфт распредвалов, и планку, которая фиксирует распредвалы сзади, сказали что все было) Прошло 4 дня, все разбирались, в итоге сказали, что 3 раза выставляли по метках, все совпадает, но чек все равно высвечивает, загорается после того как 2-3 раза завести двигатель. Говорят что может слабое давление в двигателе, и др. причиныТак же начали говорить, что нашли какие-то метки , по которым якобы при замене ремня грм предыдущий мастер выставлял 1 распредвал,т.е менял градус для опережения зажигания, но так нельзя делать, поскольку клапан начинает приоткрываться раньше времени и через 10 тыс. прогорят клапана.В итоге я оттуда уехал, поскольку толку от них мало, подключил свой адаптер, считал код ошибки, показало ошибку P0017 ( несоответствие коленвала с распредвалом В.) Двигатель работает ровно, тяга есть, но чек горит. Как быть дальше, не знаю. Хотелось бы найти толкового мастера, который разберется с ситуацией, все проверит и решит проблему.Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой, посоветуйте как быть!(
×
×
  • Создать...