Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'проблема'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума!
    • Правила форума!
  • Клубные дела
    • Фордовки
  • Региональный
    • Север
    • Восток
    • Центр Украины
    • Юг
    • Запад
  • Курилка
    • Об усём
    • Проблемы на дорогах
    • Юрконсультация
    • Юмор
    • Страхование
  • Моделист - конструктор
    • Kuga
    • Mondeo
    • Focus
    • Scorpio
    • Sierra
    • Escort/Orion
    • Fiesta
    • Fusion
    • Connect
    • Granada
    • C-Max
    • S-Max
    • B-Max
    • Ka
    • Transit
    • Explorer
    • Taurus
    • Taunus
    • Capri
    • Probe
    • Mustang
    • Thunderbird
    • Windstar
    • Остальные модели Форд.
    • Не - Ford
  • Тюнинг, кулибинство и доп. оборудование
    • Автозвук.
    • Своими руками или кулибинство на Фордах
    • Дополнительное оборудование
    • Где? Чего? Как?
  • Мастерская онлайн
    • Бош Сервис Украина
    • Winner
    • Юмас Авто
    • Автогарант
    • ВиДи Kрай Моторз
    • «НИКО ФОРВАРД МЕГАПОЛИС»
    • SS-Tuning.com
  • Своя разборка
    • Спрос
    • Предложение

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Автомобиль


Страна


Где Вы узнали о Форд-клубе?

Найдено: 4 результата

  1. Итак что имеем: Ford S-Max, 11 год, 2.0 дизель, PowerShift, 167 пробега. Началось все с того, что иногда при торможении перед светофором обороты как бы стали "зависать", т.е ощущение такое, что как будто на механике выжал сцепление и одновременно давиш на газ. Далее в дождливый день, коробка перешла в ограниченный режим (по ощущениям 2-я передача). После второй заглушки двигателя - все вернулось в нормальную работу. Приехал к оф. диллеру - говорит ошибок нет, приедь в органиченном режиме - посмотрим (посмеялся). Сразу спросил про масло, когда меняли. Дома проверил бумаги по маслу, меняли 39тыщ назад, по регламенту вроде бы 45тыс. Через 2 недели ситуация повторилась и снова в дождливый день, но уже зависла на 3-4 передаче. Итого вопросы: 1) Поможет ли замена масла? Процедура не дешевая и если все равно коробку в ремонт, то тогда не имеет смысла менять масло. 2) Есть предположения или знания что это может быть и как исправить?
  2. Fister

    Проблема по АКПП FE2

    Знач ситуация такая - ездил все было хорошо, как начал замечать что при скорости 100 км\ч (на ровной дороге) обороты у двигателя стали примерно 2800, появлялся цокот со стороны коробки, начала пинаться при переключении, и иногда загоралась лампочка OD на приборке. Испугался поехал менять масло. Приехал на СТО, слили масло, его цвет был совсем плохой - темно-темно коричневый, и пах паленым. Шоколада на магните было не мало, но и не много. На СТО проверили вот этот саленоид (обведен красным) После поставили новый фильтр, новую прокладку, прикрутили поддон, залили масло, завели, по-переключали передачи на месте,выехал и машину стало не узнать - пропал цокающий звук, появилась тяга, передачи переключались плавно, даже великолепно. Но после, проехав 5 км. все обратно вернулось. Вышел проверить масло - масло точно в уровне было. Так как мне срочно нужно было ехать за город вести в детский дом вещи, поехал я на Форде. На трассе появилась все та же трабла - при 100 км. 2800тыс. оборотов. Вернувшись обратно в город сразу поехал на СТО, но не доехав буквально 4 км. как коробка стала себя, вообще, не естественно вести - оооочень долго переключает первую передачу (обороты при этом могут доходить до 4500), это если нормально нажимать гашетку, а если "нежно" и при 3000 тыс. оборотах отпустить педаль газа то переключает на вторую. Часто мигает OD. Приехав на сервис, вышел "диагност" подключил машину к шайтан машине и нашел вот такие ошибки На СТО сказали что все может быть не на столько плохо, могли "засраться" какие-то датчики, так как масло было совсем плохое. Кто что скажет по этому поводу, покупать б\у с донора, или отдавать что бы смотрели мою? Вот фото масла
  3. eraboss

    Не греется DOHC 2.0

    Всем привет и с Новым Годом ! Вот у меня такая проблема. Не греется мотор, еле тёплый воздух идёт из отопителя. Сначала думал. что радиатор печки забит. Залил в печку промывку (химию), вымыл и нифига. Оказалось проблема не в печке. а во всей системе охлаждения. Сначала закрыл полностью радиатор, эффекта НОЛЬ ! Стрелка датчика ни на мм ни сдвинулась вверх. Потом пережал струбцинами верхний патрубок радиатора, что б вообще тосол не шёл по большому кругу. Шёл по трассе 130 км/ч стрелка как мёртвая, стоит на букве "М" . Крутился по городу около часа НОЛЬ, стоял на месте и около полу часа держал 2000 об, НОЛЬ !!!! Короче, кто что скажет ??? У меня объяснений нету !!! КАК НАГРЕТЬ МОТОР ???? Машина не кипит, тосол в расширительном бачке слегка поднимается и всё. Патрубки на печку, что входящий, что выходящий примерно одинаковой температуры. Но при этом тёплые, а не горячие.
  4. eraboss

    Тупит 2.0 ДОНС

    Всем привет. Появилась такая проблема. Не всегда, но бывает, такое впечатление, что смесь становится очень бедной и машина тупо набирает обороты, что на бензе, что на газу (2 поколение, электроники НОЛЬ). Прорыв наступает при 3200 об. Дальше едет нормально. Передёрнешь зажигание всё ок, но буквально на одну минуту. И это случается не часто. Может коммутатор ??? СКОРП 92 года.
×
×
  • Создать...