Перейти к содержанию

Уважаемый посетитель форума!
Наш форум существует за счет рекламы.
По этому просим отключить ваш боокировщик рекламы.
Будем очень признательны.

habatun

Замена амортизаторов

Рекомендуемые сообщения

И так замена стоек. Как это было у меня.
Я купил bilstein b4, также купил опоры стоек, пыльники (моим 150 тыс пробега, а жывые), опорные подшипники, отбойники. (все кроме подшипников я бы оставил старое)
post-18401-0-77863800-1446486160.jpg
Из инструмента: головки на 15, 19. Ключик на 13. Шестигранники на 5,6. Хитрый ключик на 23 с забитой в него головкой на 19, отверстие в головке расширено, чтобы шток амортизатора спокойно проходил. Если у вас есть нормальный ключ вы счастливчик. Стяжки для пружин, молоток, зубило проставка из мягкого металла (у меня латунь)
post-18401-0-97120600-1446486161.jpg
При помощи этого ключика и шестигранника на 6, отпускаем гайку на штоке амортизатора:
post-18401-0-05446100-1446486163.jpg
Далее с ямы нужно зафиксировать стабилизатор, когда будете подымать авто с одной стороны и попытаетесь открутить стойку стабилизатора он у вас станет криво и придется еще пару раз подымать/опускать. Я зафиксировал его при помощи чудодевайса «струбцина» к рычагу
post-18401-0-62545600-1446486167.jpg
Далее снимаем колесо:
post-18401-0-20255500-1446486164.jpg
Чистим все, что нам нужно будет открутить/снять:
post-18401-0-20621700-1446486165.jpg
post-18401-0-51827100-1446486166.jpg
Откручиваем стойку стабилизатора(ключик на 15 и шестигранник на 5):
post-18401-0-79901300-1446486168.jpg
Вынимаем стопорное кольцо шланга тормозной системы (к сожалению нет фото, но там все просто)
post-18401-0-51827100-1446486166.jpg
этот болт выкручиваем вот таким ключом:
post-18401-0-63585100-1446486169.jpg
Откручивается он очень туго, ежели у вас нет такого ключа, можете даже не пытаться, ничего из этого не выйдет. Лично я сломал головку на 15 когда пытался его открутить. Пришлось бежать еще за 2мя. На протяжении 1,5 часов я поливал его ВД-хой и лупил через латунную проставку молотком. С горем пополам я его всетки выкрутил:
post-18401-0-17212700-1446486182.jpg
Далее при помощи зубила разжимаем клеммовое соединение (на месте все поймете). И пытаемся вытащить стойку, я это делал, постукивая по поворотному кулаку.
Если вам повезет, вы увидите такую картину:
post-18401-0-40390400-1446486183.jpg
Далее откручиваете 3 гайки которые держат стойку (ржавенькие которые)
post-18401-0-05446100-1446486163.jpg
И вынимаем стойку на свет:
post-18401-0-19331100-1446486184_thumb.j
Стягиваем пружину:
post-18401-0-18357400-1446486185_thumb.j
При помощи «хитрого» ключика на 19 и шестигранника на 6, откручиваем гайку на штоке амортизатора и вынимаем все вместе (опору, опорный подшипник, пыльник, отбойник). Пыльник поддеваем т.к. он держится на 3х зубьях:
post-18401-0-32296500-1446486186.jpg
Кстати нам эта штука со старого аморта пригодится, т.к. на новой нету таких зубьев. У меня эта «защелка» слишком свободно одевалась на новый амортизатор, поэтому я намотал немного изоленты (нагрузок там нет) и все стало плотно.
Следующим шагом является прокачка амортизатора.
Далее все собираем в обратном порядке.
post-18401-0-39867800-1446486187_thumb.j
Перед тем как вкручивать болты я их смазываю смазкой графитной «ж» (стойку, там где она крепится в поворотном кулаке, я тоже смазал), если в следующий раз вам придется откручивать - будет легче. Удобно её наносить из шприца 20куб. Все пластичные смазки у меня в них. ИМХО удобно.

Это все проделано на правой стойке. Пока я менял левую стойку, сломал головку на 15, а когда закручивал, сломал болт в поворотном кулаке.

Замена задних амортизаторов:
Тут все проще. Ключи: на 10 (лучше головка с удлинителем) и на 15.
Выкручиваем верхние болты (сфотографировать я их так и не смог) выкручиваем нижний болт
post-18401-0-28326500-1446486188_thumb.j
и амортизатор у нас в руках. Новых пыльников я на них не купил (сказали мол не продается отдельно, когда заказывал оригинал, тот пришел в сборе) тут не помешал бы новый отбойник. Ну да ладно. Снимаем старый
post-18401-0-39835300-1446486189_thumb.j
для этого нужно удерживая шток амортизатора скрутить гайку на 13. И снять все вместе опора/отбойник/пыльник. Вот так это выглядит после снятия
post-18401-0-24280900-1446486190_thumb.j
Прокачиваем амортизатор, ставим опора/отбойник/пыльник и собираем все в обратном порядке. Где-то так smile.png

З.Ы. Вроде стало помягче чуток. О замене не жалею smile.png

Изменено пользователем habatun

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

класс, приятно было почитать и поглядеть ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И это всё сам,без чей либо помощи?

Сколько по времени?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
класс, приятно было почитать и поглядеть ;)

Спасибо! :)

И это всё сам,без чей либо помощи?

Сколько по времени?

Сам, мне так прикольнее, я вообще стараюсь в гараж почаще выбиратся, меня там никто не трогает :D

А по времени: с левой стороной+замена опоры где-то часов 6 (но я не особо торопился, да еще и руку не набил)

С правой стороной и задними где-то часа 4  :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отчёт о замене достойный занесения в FAQ

пока FAQ нам не сделали администрация - поднимаю тему в "Важно"

habatun - спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смутил только болт - который не откручивался

как бы его смазать чем??

только выкручивать???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Отчёт о замене достойный занесения в FAQ

пока FAQ нам не сделали администрация - поднимаю тему в "Важно"

habatun - спасибо!

И снова не за что :)

смутил только болт - который не откручивался

как бы его смазать чем??

только выкручивать???

Так смазать его нереально, только выкручивать (я бы без надобности туда не лез), но если есть хороший ключик на 15, проблем не возникнет. Как вариант, если есть необходимость менять стойки, то за пару дней до замены "пополивать" болты WD-40, это немного облегчит задачу.

З.Ы. Будет не лишним взять про запас пару болтов перед заменой. Кстати, когда заказывали задний амортизатор в комплекте были и пыльники и все болты. ИМХО не лишним будет уточнить при заказе что конкретно входит в комплект :)

 

З.Ы.Ы. Смета по деталькам:

стойки (продублирую чтоб не потерялась) 2880 грн. комплект

опоры, опорные подшипники, отбойники, пыльники 88 евро за все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да замечательный материал, респект автору!

от себя добавлю

edb477a8b838.jpg

где то читал, о том, что человек подобрал заглушку от восьмерки и фотку сохранил

а сам подобрал от бутылочек для капельниц растворы там всякие, резиновые пробки подходят для заглушки стаканов передних амортизаторов

чтобы там не собиралась вода,откачал шприцем с трубкой, пшикнул в стакан жидким мовилем из баллончика и закрыл пробкой

0bc143911b8f.jpg

B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

habatun, отличный фотоотчёт - подробный! da-38.gif

ValKap, FAQ - это часто задаваемые вопросы. На них даётся краткий ответ.

Вот так:

Сколько на небе звёзд?

Столько, сколько кое-где волос!

А сколько кое-где волос?

А нафига мне второй вопрос? 

Это я пошутил. podmigivaniya-139.gif

Валера, это полноценная, полноразмерная статья в Базе данных по ремонту! Думаю так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кому пригодиться. У меня застучал задний амо и потек, пришлось менять. Но за оригинал не хотель отдавать кучу денег и поставил задние амо газ-масло от москвича 2141+ пыльники от 2108 + отбойники москвича + верхняя гаечка от крепления глушителя на 2110 ()с медным напылением). Очень дешево и рулиться отлично, стала немного мягче чем на стоке, да после переделки общая длина амо уменьшилась на 8 мм., что не влияет на пробои и т.п. Проверели на всех режимах - пробоя нет, управляемость и устойчивость не нарушена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В прайсах на передние стойки попадается "...под овальные пружины",а какие у нас пружины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Передние пружины бочкообразные

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отличный отчёт!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Отличный отчёт!

Спасибо :)

З.Ы. Сзади отбойникам пришел песец, шток амортизатора неприкрыт :(

Так что ставьте новьё, но я отдельно так до сих пор и не нашел. <_<

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дабы не создавать новой темы спрошу тут Тех.Совета!

Тем более наглядные фоты все есть выше.

Короче - начало стукать на неровностях что-то пластиковое в аммортизаторах.

Быстро определил на сервисе сегодня что это такое.

Значит Оторвались пыльники передних аммортизаторов( гармошки) от нижних креплений! Сами крепления лопнули и зашли в пыльник - там это все стучит.

Самое интересное что эти крепления ( черные пластиковые типа втулки) идут в сборе с Амортизатором.

На фото выше - четко видно их Черного цвета на ориг. амике слева - и Белого цвета на не оригинальном справа - это они!

Амики в полном порядке.

Поднял Микрокат - вижу что до 08г. на Фиесту причем ( стало быть и на Фьюжен) шли Отдельно! эти втулки-изоляторы. А потом только в сборе.

Сама деталь сьемная ( я так думаю).

Можно ли от фиесты купить и поставить на фьюженовскую стойку после 08года? Возможно ( скоре всего нет, но не факт) амики по корпусу разной толщины могут быть.

Узнал на Виннере - отрвать этот пластиковый фиксатор пыльника - Не вариант! иначе вся грязь попадать будет на голый шток. Но зато стучать не будет!

Другое дело что я так езжу Уже! тоесть грязь, пяль, вода - спокойно попадают на шток.

У кого какие идеи будут!? От чего подходит тот фиксатор?

ПС. Пробег 55 тыщ. опрос с гарантией на замену амиков в стадии решения ( просто у меня последние дни гарантии) Сегодне оформили и провели сеанс на ИДС. Жду ответа к концу след. недели.

Понятно если мне оно надоест или там что-то за мудрое будет куплю 2 стойки по 110 евро ориг. и поменяю и дело с концом да и как бы планово желательно обновить наверное амики на 55тыщах по любому имхо.

Вообщем я слушаю мнения плиз!

Благодарен всем участвующим.

ПС2. Если что - в ближ.дни не смогу ответить уехал за бугор. буду на след.неделе только. Но я все прочту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

уже обсуждали эту тему. стойка прекрасно живет и без этого стакана пластикового. там не герметично

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

блин, запутался в 2-х берёзах))

тыц

там же и ответил))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ПС2. Если что - в ближ.дни не смогу ответить уехал за бугор. буду на след.неделе только. Но я все прочту.

Лучше конечно с ними, но под нагрузкой пыльники и так прикрывают аммо. На мой взгляд, только при большом ходе подвески, есть вероятность того, что пыльник задерется. Я бы оставил как есть, т.к. если менять\снимать стойки, то сразу менять и пыльники\отбойники\опорные подшипники. Это все ИМХО конечно :)

Еще как вариант, можно тупо и беспощадно затянуть пыльник монтажной стяжкой :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не, не стоит.. порвёт пыльник нафик, как боян порвёт))) проверял уже..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

abg

Потомок Эвклида

habatun

Спасибо за ответы!

По уму тоже думаю что лучше таки с ним чтоб все четко одевалось и закрывало.

Интересно что оффициалы ничего против не имеют как поменять оба аммо. Жду эту неделю еще всех процедур и прочего...

Если будут тянуть резину то по слушаю вас - удалю эти штуки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сраные втулки пыльника амортизатора! Сра-ны-е! Да простит меня общество! =)

http://s017.radikal.ru/i436/1204/51/154de217ff63.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/1204/8c/97b5dca56878.jpg

http://s019.radikal.ru/i600/1204/c2/a582f73decd6.jpg

Сегодня таки снял их долой на сервисе по слушал Вас!

Более того - история с гар.заменой обернулась для меня позором - Гарантия (3 года) оказывается закончилась ровно за неделю как я оформил гар.обращение и явился а сервис с этим! Чувствую себя полным ламером, не по смотрел дату покупки авто, а ток по техпаспорту глянул( а дата покупки то другая - раньше!)

Мне готовы были поменять 2 новых аммо в сборе! И тут такой ляп. Звонят и грят - Шановный, тут, это Оазис высвечивает дату такую-то и мол не гарантия никак уже, сорри. Я это и так понимаю грю и дико извиняюсь за напряг такой. Реально я профтыкал не специально.

Ну с другой стороны они могли сразу глянуть в Оазис и сказать это, а не провести куча работы с оформлением и уже на последней стадии кто-то таки удосужился по смотреть дату!

Мастер снимал их где-то минут 40 реально по игравшись. Бо они не ламаются, не гнутся, и вообщем проблематично довольно вынимаются.

ПС. В конце говорят с вас 20грн. В ответ я - Двадцать? Вы ничего не перепутали? Парень игрался реально 40мин при мне, его это не обидит?

Не, ниче не перепутали ( видать не поняли моего вопроса) - 20грн.

Я дал 40 - грю мне канешь приятно, но все же возьмите, за 20грн я фиг бы что-то делал, тем более это.

Да - пыльник таки затянули стяжкой. Проехался по ямам на весь ход подвески - все на месте, тоесть держаться будет, ну и хорошо.

Там уже поменяю на новые как срок подойдет, в сборе со всем и пыльники тож.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кста, при оформлении наряд-заказа, приёмщик обязан к наряду прикрепить распечатку из оэйзис.. - требование импротёра/производителя..

треснувшая опора буфера легко снимается разжимными съёмниками для стопорных колец..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Интересно что оффициалы ничего против не имеют как поменять оба аммо

Т.е. треснутые "втулки" пыльника - это, как бы, гарантийный случай, или нет? Или просто, как кому ;)

Было дело, офы (правда непонятно какие) только поржали с подобной ситуации Прикол на первом ТО помогите, Держатели пыльников передних амортизаторов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я в свое время поменял оба задних аммо - один потел у второго сайлент надорвался. оба по гарантии

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2foose

если по "букве закона", то это не гарантийный случай.. а дальше всё зависит от межличностных отношений.. степени лояльности, не совсем "чистой" конкурентной борьбы 2-3 дилеров в одном регионе и пр..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×