Перейти к содержанию
umter

Хочу Кугу! Поради при виборі...

Рекомендуемые сообщения

думаю бояться не стоит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 11.07.2018 в 20:02, soroton сказал:

О ходовой/шасси Куги я вообще буду мочать ибо это полное гуано, факты не просите, это мое имхо

А что же Вы тогда думаете о ходовой Фиесты? По опыту владения В-Мах'ом она в разы хуже, чем у Куги...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.07.2018 в 08:39, mailtoza сказал:

А что же Вы тогда думаете о ходовой Фиесты? По опыту владения В-Мах'ом она в разы хуже, чем у Куги...

На В-Мах не ездил, но есть объективные данные, так сказать. Многорычажка как у Куги, типа Форд Фокус - она "громкая", это общеизвестный факт. Некоторые люди впервые ловящие пробитие подвески до отбойника реально думают что отвалилось колесо. Пустая Куга в поворотах, несмотря на многорычажку сзади, на дефектах асфальта переставляется точно так же как Фиеста на балке :) , если посадить 2 пассажиров или 120кг в багажник, Куга становиться Фокусом в поворотах это да.

Но поговорим о комфорте. Фиеста гораздо лучше, мягче, попа не болит, раскачек нету (есть ньюансы, см. ниже), на горбах пробивает в разы реже, если пробивает, то в мозг не отдает (о чем сказано выше для Куги), при этом "американскими" раскачками, как ни странно не страдает. На Подоле по трамвайным плитам езда на "все деньги" на Фиесте дискомфорта не вызывает (кроме осознания факта что наверное это будет не бесплатно в будущем :) ). На Куге я не мог ездить на Подоле по плитам, да и на ФФ2 тоже - каждая плита била в задницу и мозг, пробитие до отбойника - для неподготовленного человека это трагедия :) . Это я не говорю о звоне в подвеске, что спереди что сзади, особенно сзади, на К2 вроде повесили демпферы в рычаги, говорят получше стало, но звон подвески типа Фокуса имеет место быть. На Фиесте этого нету и в помине, удар в отбойник выглядит вполне рядовым событием по акустике и сотрясению корпуса, наезд на яму/кочку на асфальте дает обратную связь на заднцу но не трясет мозг и почти беззвучен.

 Справедливости ради, по подвеске же, стоит отметить что пустая Куга на дороге это не машина вообще, без задних пассажиров грустно в поворотах, у Фиесты наоборот, грустно с задними пассажирами :) - качает задок на волнах, амморты слабоваты получаются, но ясно что это компромис да и мне он подходит, езжу или сам или 1 пассажир, полная загрузка редко. Только приехал с Карпат, не считая того что Фиеста слабенькая таки :) езда по местным направлениям никакого дискомфорта не вызвала - обгонял местных на жигах почти всегда, разина естественно на 60м профиле, но это относится только к тому что диски ровнять не нужно, на родном 50м все то же самое по комфорту - по плитам на Подоле начал ездить и кайфовать с салона прямо :).

Если суммировать - на Фиесте я смотрю на дорогу только на предмет откровенно больших ям, могущих повлиять на целостность резины/диска, все другие я просто игнорирую, что конечно же влияет на общую усталость от дороги крайне положительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Удивительные впечатления!

я вот не соглашусь вообще.

имею Фьюжен 16" (ака Фиеста), Фокус 2 седан 18",  Кугу 2.5Т 20"

везде резина зааодских размеров в даном размере.

Фьюж мега комфортный на ямах прочем, для города создавалсч авто.

Точно также и Фиеста это горлдской авто который глотает почти все.

Фокус вообще не брякает, даже не знаю о чем речь. Он комфортен при пробоях если постараться, ожидаемо по звуку, 40 профиль не жесткий на Мишленах! Остро да, чуть жестче чем на 16", зависит какая резина, жесткость это филосовское понятие и индивидуально для каждого.

Фокус уже для трасс хорошь, четко держит, и очень острый. ( Фиеста на 17 будет еще чутку острее из за размеров и веса, и потому что это Форд, они все острые по рулевому)

Куга  это отдельный разговор, у меня чисто для трасс и скоростей. 35 профиль и настройки подвески( у меня ниже авто чем все с щавода), просто четок как картинг.

Касаемо Украины, ( Черновцы) нет никаких неудобств по брусчатке и прочим дорогам, даже гравийным ( хотя еду по ним медленно).

Куга по тяжелее ФФ2, подвеска ниразу не брякнет, а касаемо передних стоек, так больше половины ездят уже с изношеными амортизаторами! При тяжелом передке и наших ямах, конечно они не ходят долго и начинают пробивать. Вспомните как летали по ямам на новой когда была! Так поменяйте амортизаторы на оригинальные! ( дорого, ну так зато правильно и комфортно), и ничего пробивать не будет вообще. Еще большей уверенности и энергоемкости хотите? Бильштайн В6! Авто будет не замечать трамвайные жесткие рельсы!, нл мелочь станет более чувствительна.

Если подвеска пробивает или как говорите звенит - нужно правильно ее обслужить, по оригиналу или лучше что есть. А если ставить альтернативу то о каком комфорте речь, либо наоборот комф.будет в избытке на плохих дорогах, но без скоростей высоких.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пробои передних аммортов для Куги норма. Причем пробивает их всегда в неожиданных местах (на дороге, имеется ввиду) - вроде и нет ничего страшного, а отбивает так, что действительно поначалу выходил посмотреть, не раскололся ли диск))). На северном форуме даже высказывались мнения, что это пробои на разжатие, мол, поэтому они в неожиданных местах случаются. Зато на откровенно хреновой дороге порядок, даже по ощущениям, если резину хорошую поставить и 60-й профиль. 

B-Max (ходовая Фиесты) действительно держит дорогу лучше (думаю, немаловажный фактор - это вес, пустой - 1300кг, для В-класса это много) и иногда даже лучше глотает ямы, НО, ремонтирую ходовую на нем я чаще, при том, что ездит он в 3 раза меньше, чем Куга, отсюда мой вывод о качестве подвески Фиесты.

В Киеве на Кирилловской/Фрунзе действительно гремит, но В-Мах там вообще грохочет (рейка, в основном). Да и сомневаюсь, что есть машина за деньги до 50 кБаксов, которая будет ехать тихо и комфортно по этой улице, не зря на ней пробок не бывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это иллюзия про держать дорогу лучше.

ни балка ни полузав.задн.подвеска никае не могут держать обьективно лучше чем независимая подвеска.

не даром гольф лучший в с классе но фокус гораздо лучше держится на дороге и в крутых виражах, это написано во всех без искл.обзорах и тестах. 

Что В мах что Фиеста что Фьюжен не стоят норм в крутых поворотах, задок начнет сносить, а Куга и иже с ними с незав.подв.на много лучше держаться в крутых виражах.

пс. сьездите рядышком в Румынию, Трансфагараш на этих авто и сразу почувствуете разницу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Focusovich сказал:

сьездите рядышком в Румынию,

Для меня это совсем не рядышком))). 

Согласен насчет балки и независимой подвески в поворотах. Куга так вообще подключает заднее внешнее колесо для вписывания в поворот при активном педалировании (у меня полноприводная). Про В-Мах я неправильно выразился, имелось ввиду, что он лучше держит неровную дорогу по прямой, нету раскачки, как у стоковой Куги (у меня сток).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, на неровностях В мах и тот же Фьюж просто отличны, у нас Фьюж  на Мотркрафтах отлично просто на плохой дороге, брусчатке и тд. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уменя фф2 ,10 лет ему и 120 тыщ.Поменял на 100 тыщ передние амморты на SACH-пожалел что не взял оригинал.Зад еще не делал-только собираюсь,критического ничего еще нет.Рейка,да подстукивает,но я уже не парюсь даже,а подвеска молчит.Вот опорные слабые,уже 2 раза менял-вот все по ходовой за все время...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!  Выбираем авто на семью из 3-х человек, пока остановились на Октавии 1,4 (150 лс) МКП в средней комплектации. Бюджет ограничен, но в него влазит Куга 1,5 (120 лс) на ручке, Тренд, т.е. самая база.

Вопрос, стоит ли заморачиватся? Опций Тренда мне достаточно, смущает только двигатель, ни одного отзыва именно по 120 лс экобусту не нахожу. 

Изменено пользователем SlavAl

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

слабенький для такой тяжелой машины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, SlavAl сказал:

Всем привет!  Выбираем авто на семью из 3-х человек, пока остановились на Октавии 1,4 (150 лс) МКП в средней комплектации. Бюджет ограничен, но в него влазит Куга 1,5 (120 лс) на ручке, Тренд, т.е. самая база.

Вопрос, стоит ли заморачиватся? Опций Тренда мне достаточно, смущает только двигатель, ни одного отзыва именно по 120 лс экобусту не нахожу. 

С двиглом 120 лс Куга будет просто мертвая тачка. Кроме того, для такой массы там еще и момент будет недостаточный. На бензе сэкономить тоже не удастся, так как двигло придется постоянно крутить. Если выбор между такой кугой и октавой, то я б голосовал за октаву - она будет ехать намного резвее. Плюс: огромный багажник, намного более ликвидна потом. Минус: не везде по Украине проедешь :) Еще непонятно че там с жером масла на этих их TSI-ями (раньше была проблема), плюс еще вот такая тема - растяжение и проскакивание цепи (http://autosalon.by/index.php?id=3607, http://www.club-yeti.ru/forum/archive/index.php/t-8427.html и т.п.). 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, SlavAl сказал:

Всем привет!  Выбираем авто на семью из 3-х человек, пока остановились на Октавии 1,4 (150 лс) МКП в средней комплектации. Бюджет ограничен, но в него влазит Куга 1,5 (120 лс) на ручке, Тренд, т.е. самая база.

Вопрос, стоит ли заморачиватся? Опций Тренда мне достаточно, смущает только двигатель, ни одного отзыва именно по 120 лс экобусту не нахожу. 

+1 за Октавию. 120 лошадей это будет одно расстройство для такой машины.

А вообще лучше в сторону Escape посмотрите, будет те же деньги

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, NickOnEscort сказал:

А вообще лучше в сторону Escape посмотрите, будет те же деньги

Но уваленый или топленый :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, @6987@ сказал:

Но уваленый или топленый :)

Это уже каждый сам решает какой оттуда вести. Разница по цене почти вдвое думаю думаю сгладит впечатление от первичного состояния машины :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×