Перейти к содержанию
Ford Club Ukraine
Влад Ройтман

Промывка регулятора ХХ

Рекомендуемые сообщения

VinderM   

Так то оно так, а что если у меня эти 800 оборотов есть при снятии разъема с КХХ и с полностью закрученным винтом заслонки?

И где это в литературе есть описано? Я не нашел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 15.05.2017 at 14:53, sesh_t сказал:

А что там настраивать то,отключаешь КХХ болтом ДЗ ставишь 800об. подключаешь назад разъем КХХ,готово.

Блин, да ну хватит уже тулит в тему по DOHC методику от OHC! Она совсем другая!

 

В 13.05.2017 at 12:05, VinderM сказал:

Ответ- НЕТ. 

В топку этот ответ.

Разберите и посмотрите конструкцию. Или инженерам нечем заняться, чтобы делать пару, полностью перекрывающую воздух?

Еще раз для тех, кому лень читать тему:

  1. КХХ должен при подаче 12В полностью открываться и при отключении - полностью закрываться. Но без фанатизма. Методику я описал еще 2 страницы назад. Х.з. к чему эти гадания, а не взять и попробовать...
  2. Обходной винт дроссельной заслонки никак не влияет на её положение и служит для подстройки холостого хода после полного прогрева авто (до включения вентилятора).
  3. Вокруг дроссельной заслонки (ДЗ) имеется зазор, который у большинства затянут грязью, а чистить надо ходя бы при каждой смене воздушника.

Отключить аккумулятор. Снять КХХ, разобрать, вычистить, собрать и настроить. Снять ДЗ, разобрать, вычистить, в том числе и канал обходного винта - его можно выкрутить полностью и вынуть. Наждачкой ничего не тереть! Будет забиваться в разы быстрее.
Всё собрать. Обходной винт закрутить до упора. Подсосы воздуха устранить либо прокладками, либо герметиком, либо их комбинацией. КХХ подключить. Завести. Если в других системах проблем нет, то машина сразу выставит прогревочные. В идеале - и прогреть до рабочей температуры, чтобы сразу настроить холостой и забыть тысяч на 10-20км. Потом нужно чистить дроссельную. КХХ можно не перечищать, хотя лишним не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VinderM   

Спасибо за дельный ответ. Лично я думал так же, что КХХ должен полностью перекрывать воздух, о чем и писал ранее. Сейчас разобрал свой старый клапан, вычистил до блеска, собрал и настроил: вкручивал пластиковую крышку до момента, когда клапан перестал продуваться. Дроссельный узел отмыл доблеска еще пару недель назад, но поставил другой, подменный клапан, который продувается.

В ближайшее время планирую некоторые сервисные работы по авто, и заодно поставлю клапан чистый, и правильно настроенный. О результатах отпишусь. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sesh_t   
Цитата

Сейчас разобрал свой старый клапан, вычистил до блеска, собрал и настроил: вкручивал пластиковую крышку до момента, когда клапан перестал продуваться. 

Где такое пишет?,нужно было метку ставить при откручивании если так хотелось полностью разбирать и мыть а теперь как КХХ будет работать никто не знает,в 90% случаев он не виноват,но если хочеться то можно все разбирать и мыть и регулировать. тем про кхх и не только за 20 лет здесь полно.навряд что то новое может быть. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VinderM   

sesh_t, прочитайте то что выше описано 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×