Москвичёвские поршня в 2.0 V6!

[kot]

На днях узнал о такой теме. Знакомый, у которого Сиерра с двиглом 2.0 v6 карб. отремонтиробал её путём установки вместо родных 6 Таунусовских поршней - 6 поршней от Москвича 2141. Говорит диаметр подошёл и пришлось убрать 3 мм на донышках... Сейчас уже около года ездит и довольный как слон!! У меня на Сиерре двиг. такой же и как и у всех... старый (чувствую скоро умрёт). Думаю тоже такую тему использовать...

Давайте ребята обсудим стоит ли это дело..., а там обещаю поделиться опытом.

[staL]

На днях узнал о такой теме. Знакомый, у которого Сиерра с двиглом 2.0 v6 карб. отремонтиробал её путём установки вместо родных 6 Таунусовских поршней - 6 поршней от Москвича 2141. Говорит диаметр подошёл и пришлось убрать 3 мм на донышках... Сейчас уже около года ездит и довольный как слон!! У меня на Сиерре двиг. такой же и как и у всех... старый (чувствую скоро умрёт). Думаю тоже такую тему использовать...

Давайте ребята обсудим стоит ли это дело..., а там обещаю поделиться опытом.

на сьере 2.0 v6 О_О ??????? можно фото???

Проще купить другой двигатель даже тот же 2.0 OHC, живой стоит от 1000 грн

колхоз с поршнями может плохо закончиться...

[kot]

Да на Сиерре 2.0 V6!! Выпускались 1984-1986 гг. - экспортный образец для Великобритании.

А вот двигатель другой я бы уже давно купил и поставил, если бы это не стоило намного дороже, т.к. менять вместе с ним прийдётся всё от бензобака до радиатора...

"Колхоз с поршнями" может плохо закончиться, но выхода пока другого не вижу. Машину люблю, ездить хочу и поэтому с вами со всеми советуюсь.

[staL]

Да на Сиерре 2.0 V6!! Выпускались 1984-1986 гг. - экспортный образец для Великобритании.

А вот двигатель другой я бы уже давно купил и поставил, если бы это не стоило намного дороже, т.к. менять вместе с ним прийдётся всё от бензобака до радиатора...

"Колхоз с поршнями" может плохо закончиться, но выхода пока другого не вижу. Машину люблю, ездить хочу и поэтому с вами со всеми советуюсь.

для карбюраторного охца бак другой ненужен, даже при желании можно радиатор неменять, а с патрубками поиграться.

[fordmax]

На днях узнал о такой теме. Знакомый, у которого Сиерра с двиглом 2.0 v6 карб. отремонтиробал её путём установки вместо родных 6 Таунусовских поршней - 6 поршней от Москвича 2141. Говорит диаметр подошёл и пришлось убрать 3 мм на донышках... Сейчас уже около года ездит и довольный как слон!! У меня на Сиерре двиг. такой же и как и у всех... старый (чувствую скоро умрёт). Думаю тоже такую тему использовать...

Давайте ребята обсудим стоит ли это дело..., а там обещаю поделиться опытом.

на сьере 2.0 v6 О_О ??????? можно фото???

Проще купить другой двигатель даже тот же 2.0 OHC, живой стоит от 1000 грн

колхоз с поршнями может плохо закончиться...

дык нетолько 2.0 v6 делался так , онц тоже , во времена дифицита гильзовали и ставили москвичевские поршня ...

а какие проблемы с колхозом если тедже поршня с 2.9 влзаят в расточеный онц и он при этом спокойно крутится до 7200

оборотов

[staL]

А то что качество москвичевских поршней полное го...о это ничего плохого?

На москвиче они прокачивают, а на форде хз как может быть...

[restavrator]

Может быть а может и не быть. Я конечно противник всякого рода колхоза,но так скажу-мой сосед,у которого Аскона Б 80 года поставил себе ГАЗовские поршни ни 2х литровый рядник,ездит уже лет 10 наверное.И ничего с ним не случилось.Главное сделать все по уму. Хотя повторю-я не сторонник колхоза и лично себе,брал бы родные.Но это дорого,и понимаю желание человека сэкономить.

[staL]

вово с поршнями лотерея может быть, ведь качества старого уже нету...

может действительно лучше купить поршня от 2.3 или 2.8 б.у. и под них проточить блок?

[vladimir1]

вово с поршнями лотерея может быть, ведь качества старого уже нету...

может действительно лучше купить поршня от 2.3 или 2.8 б.у. и под них проточить блок?

Если интересует старое качество поршней - то где-то лежал комплект на ГАЗ- 52. Лежит уже лет 30. Если интересно - свистите.

[restavrator]

вово с поршнями лотерея может быть, ведь качества старого уже нету...

может действительно лучше купить поршня от 2.3 или 2.8 б.у. и под них проточить блок?

Если интересует старое качество поршней - то где-то лежал комплект на ГАЗ- 52. Лежит уже лет 30. Если интересно - свистите.

Размер?Цена?

[kot]

По отсутствию жосткой критики понял, что попробовать с поршнями от 2141 можно попробовать. А какой у них размер? Чем отличаются поские и два вида выпуклых друг-от-друга. И как быть с размером камеры сгорания, как же всё просчитать?....

[staL]

На узаме 3317 85мм диаметр,. есть и 88мм поршневая... волговская 92мм вроде... межцентровое расположение пальца непомню... может возникнуть и скорее всего возникнут одна из двух проблем - или недолет или перелет... если недалет будет намного меньше камера сгорания и следовательно степень сжатия = катастрафическое падение мощности... с перелётом вообще аут...

поищи в гугле все про поршня москвичевские и другие типа волговских...

ещо раз посоветую может тебе ктото задешево или забесплатно отдаст поршня от 2.3 или 2.8 и ты под них расточиш свой блок, а на поршня подкинеш новые колечки... правда чуть обьем увеличиться... но зато у тебя будет хорошая добротная поршневая

[kot]

У меня лежит двигло 2.3 V6. Я его поменял из-за того что масло начал хавать много и мощность упала, короче нагрел я его пару раз по-глупости.... Может чего-то с поршнями с него придумать? Но это ж надо перегильзовывать....

[staL]

У меня лежит двигло 2.3 V6. Я его поменял из-за того что масло начал хавать много и мощность упала, короче нагрел я его пару раз по-глупости.... Может чего-то с поршнями с него придумать? Но это ж надо перегильзовывать....

а че надо перегильзововать? переточить блок под поршня от 2.3

главное чтоб на поршнях стяжек небыло

[restavrator]

Если все произошло после перегрева то врядли это из за выработки.Скорее все просто сели колечки.

[kot]

А расточатся стандартные гильзы 2.0 до поршней от 2.3? Ведь чтобы перегильзовывать нужны другие гильзы, которые можно точить под 2.3 или 2.0... а их нет.

[kot]

Хотя стоп. Объём увеличивать нельзя. Ведь не зря же на движке 2.3 клапана сильнее открываются, чем на 2.0 (кулачки на распредвале выше).

Давайте всё таки ещё обсудим вариант с поршнями от 2141. Кто-нибудь знает размеры гильзы на 2.0 V6 Taunus и на 2141?

[fordmax]

Хотя стоп. Объём увеличивать нельзя. Ведь не зря же на движке 2.3 клапана сильнее открываются, чем на 2.0 (кулачки на распредвале выше).

Давайте всё таки ещё обсудим вариант с поршнями от 2141. Кто-нибудь знает размеры гильзы на 2.0 V6 Taunus и на 2141?

возможно

2.0 ве 6 можно сделать поршнями от скорповой колони 2.4 ( 84мм и там и там )

2.3 ве6 поршнями от онца 90мм и там и там ...

[staL]

и что что на 2.3 выше клапана подымаються?! что изменят поршня? ты меняеш только диаметр цилиндров, ход поршней остаеться тот же.

Пропускной способности гбц хватит если ты не собераешся гонщиком быть

[JHM]

маю книжки по моторах фордовских, якщо хочеш скину на пошту.

Пиши cnclviv@ukr.net

[fordmax]

вово с поршнями лотерея может быть, ведь качества старого уже нету...

может действительно лучше купить поршня от 2.3 или 2.8 б.у. и под них проточить блок?

Если интересует старое качество поршней - то где-то лежал комплект на ГАЗ- 52. Лежит уже лет 30. Если интересно - свистите.

пусть лежа, взвесь их и прозрееш ... дасбаланс не грамм-два, а десятки

[angel5320]

На днях узнал о такой теме. Знакомый, у которого Сиерра с двиглом 2.0 v6 карб. отремонтиробал её путём установки вместо родных 6 Таунусовских поршней - 6 поршней от Москвича 2141. Говорит диаметр подошёл и пришлось убрать 3 мм на донышках... Сейчас уже около года ездит и довольный как слон!! У меня на Сиерре двиг. такой же и как и у всех... старый (чувствую скоро умрёт). Думаю тоже такую тему использовать...

Давайте ребята обсудим стоит ли это дело..., а там обещаю поделиться опытом.

на сьере 2.0 v6 О_О ??????? можно фото???

Проще купить другой двигатель даже тот же 2.0 OHC, живой стоит от 1000 грн

колхоз с поршнями может плохо закончиться...

дык нетолько 2.0 v6 делался так , онц тоже , во времена дифицита гильзовали и ставили москвичевские поршня ...

а какие проблемы с колхозом если тедже поршня с 2.9 влзаят в расточеный онц и он при этом спокойно крутится до 7200

оборотов

стоп! НА ОНСМОЖНО ВЛЕПИТЬ ПОРШНЯ ОТ 2,9??????

[fordmax]

На днях узнал о такой теме. Знакомый, у которого Сиерра с двиглом 2.0 v6 карб. отремонтиробал её путём установки вместо родных 6 Таунусовских поршней - 6 поршней от Москвича 2141. Говорит диаметр подошёл и пришлось убрать 3 мм на донышках... Сейчас уже около года ездит и довольный как слон!! У меня на Сиерре двиг. такой же и как и у всех... старый (чувствую скоро умрёт). Думаю тоже такую тему использовать...

Давайте ребята обсудим стоит ли это дело..., а там обещаю поделиться опытом.

на сьере 2.0 v6 О_О ??????? можно фото???

Проще купить другой двигатель даже тот же 2.0 OHC, живой стоит от 1000 грн

колхоз с поршнями может плохо закончиться...

дык нетолько 2.0 v6 делался так , онц тоже , во времена дифицита гильзовали и ставили москвичевские поршня ...

а какие проблемы с колхозом если тедже поршня с 2.9 влзаят в расточеный онц и он при этом спокойно крутится до 7200

оборотов

стоп! НА ОНСМОЖНО ВЛЕПИТЬ ПОРШНЯ ОТ 2,9??????

а кто мешает ?

[vladimir1]

вово с поршнями лотерея может быть, ведь качества старого уже нету...

может действительно лучше купить поршня от 2.3 или 2.8 б.у. и под них проточить блок?

Если интересует старое качество поршней - то где-то лежал комплект на ГАЗ- 52. Лежит уже лет 30. Если интересно - свистите.

Размер?Цена?

Если еще актуально.

Размер не знаю, при желании можем пересечься и все пощупаеш руками и увидиш глазами, ну а о цене договоримся.

[adept]

Если есчё актуально то у 2,0 диаметер 84мм. , а у москвича есть три вида поршней на 85мм. нужно взять сосферическим донышком и подрезать также расточить отверстие под поршневой палец,а вот от газ52 непойдут у них последний размер 84мм.А вот у 2,3 диаметер 90мм. и можно поставить поршня от газ на 92мм.