Перейти к содержанию
Ford Club Ukraine
vovka_7

Не заводиться Фокус 1.0

Рекомендуемые сообщения

vovka_7   

Добрий день! Вчора зранку сів заводити свого Фокуса, повертаю ключ, а там тільки клац і все.

Всі прибори горять, світло горить. Після повернення ключа тільки один щолчок і одноразове пілікання на приборці. Помилок ніяких не видає.

Зарядив АКБ, нічого не помогло. Те ж саме.

Пробував прикурити, не завелася. Що може бути? По ходу не проблема в АКБ.

Машині 4 роки. Проблем із заведення жодного разу не було. Ознак посадженного акума не було ні разу.

Изменено пользователем vovka_7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стартер возможно приехал, системой старт-стоп пользуетесь? Какой пробег?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nalim   
В ‎17‎.‎01‎.‎2018 в 10:53, vovka_7 сказал:

Добрий день! Вчора зранку сів заводити свого Фокуса, повертаю ключ, а там тільки клац і все.

Всі прибори горять, світло горить. Після повернення ключа тільки один щолчок і одноразове пілікання на приборці. Помилок ніяких не видає.

Зарядив АКБ, нічого не помогло. Те ж саме.

Пробував прикурити, не завелася. Що може бути? По ходу не проблема в АКБ.

Машині 4 роки. Проблем із заведення жодного разу не було. Ознак посадженного акума не було ні разу.

Гарантия закончилась, все - пора покупать новую машину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vovka_7   
13 часов назад, controller747 сказал:

Стартер возможно приехал, системой старт-стоп пользуетесь? Какой пробег?

Надіюся, що ні. Пробіг 60 тис. Сьогодні завів з буксиру, проїхав 20 км. заглушив, і завелася нормально. залишив Ігорю Скорпакітчу щоб глянув.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vovka_7   
49 минут назад, Nalim сказал:

Гарантия закончилась, все - пора покупать новую машину.

Також ця думка періодично з'являється)) Тільки це буде вже не Форд! 

В батька Деу Нексіа 2010 року (корейська). Так за 7 років нуль проблем (тьху-тьху).

А тут тільки гарантія закінчилася і починає то одне, то друге.

От вам і Хворд маде ін Джемені))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nalim   
1 час назад, vovka_7 сказал:

Також ця думка періодично з'являється)) Тільки це буде вже не Форд! 

В батька Деу Нексіа 2010 року (корейська). Так за 7 років нуль проблем (тьху-тьху).

А тут тільки гарантія закінчилася і починає то одне, то друге.

От вам і Хворд маде ін Джемені))

У нас в семье есть Рено Симбол. Раньше ездил я, теперь отец. Машине 15 лет, пробег 410 тыс. Чтобы машина не завелась, не было никогда. Мелочи по ходовой и эксплуатационные жидкости... все.

Машины уже не те. Боюсь, что смена бренда ничего не даст. Опыт моих знакомых показывает, что, например, Королла, Октавия, Джетта - уже бывшие надежные автомобили.

А на Логане не очень хочется ездить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex_v   
В 17.01.2018 в 10:53, vovka_7 сказал:

Добрий день! Вчора зранку сів заводити свого Фокуса, повертаю ключ, а там тільки клац і все.

Всі прибори горять, світло горить. Після повернення ключа тільки один щолчок і одноразове пілікання на приборці. Помилок ніяких не видає.

Зарядив АКБ, нічого не помогло. Те ж саме.

Пробував прикурити, не завелася. Що може бути? По ходу не проблема в АКБ.

Машині 4 роки. Проблем із заведення жодного разу не було. Ознак посадженного акума не було ні разу.

Навернулся стартер. У меня было примерно также и с теми же симптомами. Мне повезло, что поменяли по гарантии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vovka_7   

Почистили втягуюче релле і нанесли нову змазку. Сказава майстер, що все працює, необхідності замінювати нема.

Там було багато заводської змазки і набилося грязюки, скоріш за все змазка при морозі почала застигати і бендікс не крутив.

Каже, що так в багатьох машинах буває. Поки заводиться нормально. Почекаємо морозу)) 

В кого було подібне?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зі старою "Сіеррою" колись у мене була така сама проблема- загусла стара змазка на морозі.Вірішилося таким же шляхом,після цього років зо три на ній проїздив без проблем зі стартером

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drap41k   

судя по всему это частая проблема фокусов.

Абсолютно всё аналогично как у ТС. Тоже машине 4 года, тоже сначала грешил на АКБ, зарядили мне его - сказали, что держит заряд отлично. Когда в очередной раз случилось - отдал стартер в ремонт - теперь всё отлично. Я так понял, что в стартере меняли смазку и щетки заменили

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanka   

Проблема во втягивающем реле, это случается со всеми авто старше 20 лет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drap41k   
В 15.03.2018 в 22:01, Sanka сказал:

Проблема во втягивающем реле, это случается со всеми авто старше 20 лет.

ээээ старше 20? это стёб или очепятка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanka   

Так было раньше, но видно качество упало и проблема помолодела.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drap41k   
В 14.03.2018 в 12:44, drap41k сказал:

судя по всему это частая проблема фокусов.

Абсолютно всё аналогично как у ТС. Тоже машине 4 года, тоже сначала грешил на АКБ, зарядили мне его - сказали, что держит заряд отлично. Когда в очередной раз случилось - отдал стартер в ремонт - теперь всё отлично. Я так понял, что в стартере меняли смазку и щетки заменили

беру слова обратно, не помогла профилактика стартера. Замечено, что проблема проявляется после активных "мокрых" покатух, когда машина много снега черпает днищем (например в снежных колеях), а после - стоит на сильном морозе.
Причем может с утра наглухо не заводиться (просто щелчок), а вечером завестись как ни в чем не бывало...

Есть подозрение, что из-за низкого расположения стартера - куда-то в него или рядом попадает влага и замерзает. Непонятно только, почему раньше проблема не проявлялась. Прошлый год машина тоже была на уличном хранении и снега вроде тоже большие были. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nalim   
12 часов назад, drap41k сказал:

беру слова обратно, не помогла профилактика стартера. Замечено, что проблема проявляется после активных "мокрых" покатух, когда машина много снега черпает днищем (например в снежных колеях), а после - стоит на сильном морозе.
Причем может с утра наглухо не заводиться (просто щелчок), а вечером завестись как ни в чем не бывало...

Есть подозрение, что из-за низкого расположения стартера - куда-то в него или рядом попадает влага и замерзает. Непонятно только, почему раньше проблема не проявлялась. Прошлый год машина тоже была на уличном хранении и снега вроде тоже большие были. 

Возможно раньше не проявлялось потому, что мощность втягивающего реле была паспортной, а сейчас его немного прихватит льдом и ему не хватает мощи это преодолеть. Плюс замечено, что при казалось бы равных температурных параметрах переход воды из жидкого состояния в твердое происходит по разному - это часто видно по тому как лед намерзает на окнах авто - в одном случае его достаточно подковырнуть, в другом можно и скребок сломать.

Я бы подождал тепла (вроде надолго осталось)... если проблем не будет, то это может быть случайность, проявляющая при определенных условиях.

Если нет защиты двигателя, то лучше поставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drap41k   
5 часов назад, Nalim сказал:

Возможно раньше не проявлялось потому, что мощность втягивающего реле была паспортной, а сейчас его немного прихватит льдом и ему не хватает мощи это преодолеть. Плюс замечено, что при казалось бы равных температурных параметрах переход воды из жидкого состояния в твердое происходит по разному - это часто видно по тому как лед намерзает на окнах авто - в одном случае его достаточно подковырнуть, в другом можно и скребок сломать.

Я бы подождал тепла (вроде надолго осталось)... если проблем не будет, то это может быть случайность, проявляющая при определенных условиях.

Если нет защиты двигателя, то лучше поставить.

я вчера нашел эту проблему на ffclub - такая проблема у очень многих владельцев фокуса 3. причем у некоторых проявилась даже в период обкатки) Как я понял из ответов в той теме - действия официалов при этом (если тачка на гарантии ещё) это просто просушка стартера феном, если же проблема опять проявлется - тогда гарантийная замена стартера. Ну, а тем, кто уже не на гарантии не повезло.

Хотя я почитал там, что после n-нной попытки - машина чаще всего заводится. 
В общем, лично я забью на это проблему, хотя конечно неприятно.

P.S. защита двигателя установлена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Pantific   

У меня аналогичная проблема. ФФ3 рестайл 2016 года, 1 л экобуст,

Правда симптомы немного другие. Я пользуюсь системой старт-стоп. На одном из оживленных светофоров города сработала систем СС и заглушила двигатель, а завести его уже не смогла. Выдала ошибку Engine Service Now.
Отключил все оборудование (свет, вентиляция, обогрев) - завелась минут через 5. На сл. день аналогичная история - поехал на гарантийный сервис. Зачистили какие-то клеммы, сказали, что все будет ОК - на следующий день опять заглох по той же схеме.

По моим ощущениям - сел аккумулятор и ему не хватает мощности запустить стартер. Но на сервисе протестировали аккумулятор - с ним проблем нет, да и сигналка показывает стабильный вольтаж аккумулятора больше 12 вольт.

Отключил старт-стоп - можно ездить ;) 

Опять поехал на сервис - заменили реле и поставили в очередь на замену стартера по гарантии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Pantific   

Я тоже связываю это с повышенной влажностью и морозами.

Первые симптомы появились в середине января. Машина простояла 16 дней на открытой стоянке под дождем и снегом. Когда я попробовал ее запустить - с первого раза ничего не получилось. Сначала просто щелкал стартер, потом, минут через 10, машина завелась, но переключая коробку передач в "драйв" компьютер показывал, что система находится в "паркинге"... Прогрев машину минут 15 - ее отпустило и до середины марта (до больших снегов и морозов) проблем не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drap41k   

кстати, последняя маленькая, но важная деталь - когда снимали стартер у меня - человек который снимал сказал, что на защите двигателя есть открытый лючок - для слива масла, так вот через этот лючок, в снегопады, когда часто днищем машины тёрся по снегу - оказывается через него набралось несколько кг снега, а из-за конструктивной особенности расположения стартера (внизу) по сути он всё время лежал в снегу. Как мне кажется - это и была основная причина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nalim   
В ‎04‎.‎04‎.‎2018 в 03:26, drap41k сказал:

кстати, последняя маленькая, но важная деталь - когда снимали стартер у меня - человек который снимал сказал, что на защите двигателя есть открытый лючок - для слива масла, так вот через этот лючок, в снегопады, когда часто днищем машины тёрся по снегу - оказывается через него набралось несколько кг снега, а из-за конструктивной особенности расположения стартера (внизу) по сути он всё время лежал в снегу. Как мне кажется - это и была основная причина.

Очень похоже на правду. Удобство приз замене масла вылезло проблемой со стартером. Вот и выбирай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Hamer   

Такая же ситуация была, стартер просто клац и не заводилось, было при небольших морозах, аккум вроде норм заряжен был. Потом через несколько попыток заводилась.

Так же за эту зиму раза 3 был глюк системы старт-стоп, когда машина заглушилась на перекрестке, а завестись по каким-то причинам не смогла ((
При этом на приборке была какае-та надпись, которую прочитать не сильно успевал, т.к обычно происходило это не во время и нужно было ехать, что бы не задерживать поток.

Решалось тем, что переставлял селектор в P и ключем снова заводил. Далее система срабатывала корректно, сейчас тепло и таких глюков не наблюдается, у кого-то было что-то подобное?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nalim   
20 часов назад, Hamer сказал:

Такая же ситуация была, стартер просто клац и не заводилось, было при небольших морозах, аккум вроде норм заряжен был. Потом через несколько попыток заводилась.

Так же за эту зиму раза 3 был глюк системы старт-стоп, когда машина заглушилась на перекрестке, а завестись по каким-то причинам не смогла ((
При этом на приборке была какае-та надпись, которую прочитать не сильно успевал, т.к обычно происходило это не во время и нужно было ехать, что бы не задерживать поток.

Решалось тем, что переставлял селектор в P и ключем снова заводил. Далее система срабатывала корректно, сейчас тепло и таких глюков не наблюдается, у кого-то было что-то подобное?

У меня периодически бывало раньше. Потом приучил себя выключать старт-стоп и с тех пор никаких проблем. По случаю хочу выключить программно.

Система старт-стоп имхо не доработана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Hamer   
2 часа назад, Nalim сказал:

У меня периодически бывало раньше. Потом приучил себя выключать старт-стоп и с тех пор никаких проблем. По случаю хочу выключить программно.

Система старт-стоп имхо не доработана.

Фокус на ручке? Если бы ручка была, наверное тоже просто программно бы отключил или чаще всего просто выключал. У меня робот и причем это PowerShift, который не сильно любит стоять на "D" например, поэтому то, что она глушится это освобождает меня от того, что бы в длинных простоях ставить в нейтраль...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А пш разве не стает сам в нейтраль? Это же по принципу работы обычная мехаическая коробка, только работу по переключению передач и работу со сцеплением в ней  выполняет робот, если не вдаваться в подробности. По идее машина без хилл асиста должна откатываться назад на горке при отпущенном тормозе. Так же? А чего он не любит стоять на D? Типа выжимной изнашивается, или что? Кто может разжевать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Hamer   
7 минут назад, Коробка сказал:

А пш разве не стает сам в нейтраль? Это же по принципу работы обычная мехаическая коробка, только работу по переключению передач и работу со сцеплением в ней  выполняет робот, если не вдаваться в подробности. По идее машина без хилл асиста должна откатываться назад на горке при отпущенном тормозе. Так же? А чего он не любит стоять на D? Типа выжимной изнашивается, или что? Кто может разжевать?

Сам тоже хотел бы послушать мнение других на этот счет. Я не специалист в этом вопросе вообще, но много слышал, что бы сохранить акпп типа ПШ или DSG лучше на долгих светофорах или простоях ставить в N или P.  Есть мнение, что не нужно, но ведь не мало случаев было когда ПШ приходил конец на маленьком пробеге...

Из своего опыта могу сказать, что когда машину удерживаешь тормозом в режиме драйва то обороты выше и держит он ее как-то в натяжечку.

Цитата

. По идее машина без хилл асиста должна откатываться назад на горке при отпущенном тормозе.

Все верно, а hill assist причем? Он же по идее просто тормозом удерживает дополнительно...

Изменено пользователем Hamer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×