Перейти к содержанию
Ford Club Ukraine
GeX

Тема для быстрых дурацких вопросов по ремонту Escort :)

Рекомендуемые сообщения

setupexe   

подскажите пожалуйста, появились хлопки в глушитель при прогазовке  (пукает), я так понимаю нужно подрегулировать трамблер, зажигание ранее или позднее.

Подскажите пожалуйста в какую сторону крутить трамблер.   

 

Еще вопрос по рулевым тягам, какой длинный точно нужны на мое авто? смотрю в каталоге, они есть разной длинный от 275мм до 300 мм, нет возможности разобрать авто, и ждать неделю деталь 

Изменено пользователем setupexe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
setupexe   

посоветуйте нормальные свечи для моего авто, в районе 50-70 грн/шт желательно артикул детали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.10.2016 at 17:07, capp сказал:

Подскажите как поменять внешний пыльник на правом приводе Ford Escort 1.6d 1988, точнее как снять поворотный кулак, нужно ли выбивать обойму, или можно по другому снять внутренне стопорное кольцо? Спасибо!

 

Недавно сам менял гранату и не только, рассказываю как быстро и удобно: колесо снять (желательно)) кулак и ступицу не трогать все и так нормально вытянется, наконечник тяги вытянуть, болт шаровой открутить и вытянуть, снять пыльник, разжать стопорное кольцо и вытянуть вал из гранаты, надеть пыльник вставить вал обратно, зажать хомуты. ВСЕ! 

А и еще радоваться жизни и не слушать глупых советов!

P.S.

Для снятия стопорного кольца я сточил на наждаке концы круглогубцев и с их помощью все легко снялось, а вообще то если пыльник порвался лучше снять гранату промыть бензином и напихать смазки для ШРУСа по новому если не хочешь гранату менять через пару месяцев как я по глупости.

 

посоветуйте нормальные свечи для моего авто, в районе 50-70 грн/шт желательно артикул детали

ты хоть напиши какие там стоят или сфоткай как советовать иначе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оверпостинг, удалено и перенесено в предыдущее сообщение (с помощью опции "изменить" в нем) - в первый и последний раз это сделал модератор вместо вас, Петрович, в другой раз будут последствия...

модератор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
setupexe   

был сегодня на сто делали развал-схождение. Как выяснилось что заднее левое колесо стоит немного боком, резину не нужет. Авто тянет слегка в право. На сто с казали что это из за того, что колесо стоит не так как нужно (колесо повернуто в право) визуально мне не видно. Посоветовали заменить все сайленлоки. На левом рычаге есть люфт со стороны лонжерона.

 Смотрю в каталоге и не могу понять какую деталь купить, оригинал дорого, смотрю по заменителям, а они разные. Подскажите пожалуйста кто сралкивался с ремонтом и какие нужны детали, что бы точно подошли. b5c1f8228a6f.jpg

нужны детали под номером 5 ( 6 635 775 ) при просмотре заменителей показывает или втулка или сайленблок. и 4 (арт 1 652 910 )  разные размеры внутреннего/внешнего диаметра, толщина.

Возможности разобрать авто что бы посмотреть и ждать запчасти нет 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня запчасть #4 такая же, как и в переднем рычаге.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, "бублики" и спереди и сзади на MkIV одинаковые. З/ч под номером 5 я без проблем находил на ближайшем авторынке. А вот только ли от неё зависит поворот колеса?... Это вопрос. У меня например были разбиты сайлентблоки самого заднего рычага и только их замена позволила выравнять колёса, а то у меня левое заднее ехало чуть вправо, а правое прилично вправо. Мне это показывал развальщик, прикладывая на колесо ровную планку вдоль кузова машины. Причём отдельно от рычага я смотрю даже в каталоге эти запчасти не идут - только в сборе с рычагом, но на авторынке, на Перова, я их всё таки нашёл отдельно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
capp   
В 01.11.2016 at 06:37, petrovich797 сказал:

Недавно сам менял гранату и не только, рассказываю как быстро и удобно...

Спасибо! Всё сделал, снял полностью привод! Первое стопорное кольцо перед гранатой снял легко! А вот гранату пришлось выбить с привода, т.к. внутренне стопорное кольцо оказалось сильно выпирающим внутри гранаты на оси привода, видно не родное! Лопнуло пополам, купил на Лоске(Харьков) несколько разных колец по 3 грн! Подобрал, но пришлось уже обжимать , потом вставил в канавку, прижал отверткой по кругу и со смазкой впихнул в гранату, внутри естественно разошлось!  Обойму с подшипником всю вымыл!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
setupexe   

Подскажите в чем может быть проблема

Утром или после длительной стоянки (рабочий день 8 часов)  при минус 5 -10 градусов, авто заводится достаточно не плохо, несколько секунд покурутить стартером авто завелось. Первые мин 5 (пока не прогреется на шкале приборов белая зона самый низ) авто все время хочет заглохнуть, падают обороты, авто начинает сильно троить (не всегда) и авто глохнет. Потом так же заводится без проблем.

Заменены свечи, провода зажигания, крышка на трамблере и бегунок.

летом все ок и в плюсовую температуру.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чета с карбом тут не так... 

Подсос работает? Правда я не знаю что за карб у Вас..)))) подсос ручной?

любая машина пока не прогреется не имеет устойчивого ХХ. Или Вы хотите чтоб холодный двиг четко и ровно работал не прогревшись?

термостат работает? Долговато греется вроде.

Изменено пользователем Дмитрий Пелипенко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
atom   
11 час назад, setupexe сказал:

Утром или после длительной стоянки (рабочий день 8 часов)  при минус 5 -10 градусов, авто заводится достаточно не плохо, несколько секунд покурутить стартером авто завелось. Первые мин 5 (пока не прогреется на шкале приборов белая зона самый низ) авто все время хочет заглохнуть, падают обороты, авто начинает сильно троить (не всегда) и авто глохнет. Потом так же заводится без проблем.

Заменены свечи, провода зажигания, крышка на трамблере и бегунок.

летом все ок и в плюсовую температуру.  

Заборник воздуха на теплый воздух стоит? Ну и еще два варинта, троит и пытается заглохнуть из-за перелива или из-за бедной смеси. Если у тебя автоподсос (подогрев от тосола), то перед заводкой сними с него крышку и посмотри, в каком положении рычаг подсоса. Затем заведи машину и пробуй рукой немного рычаг двигать сначала в одну сторону (в обеднение например), если движок хуже стал работать, то пробуй в другую сторону..так и определишь, беднить надо смесь или богатить поворотом корпуса подсоса...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
setupexe   

карб motorkraft ford vv с ручным подсосом, на подсос реагирует по мере прогрева подсос убираю. В воздухане стоит на теплый воздух, холодный - заклеена скотчем. Перелив по конструкции карбюратора вроде  как невозможен, но не факт не буду утверждать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Перелив... А винты качества, жиклеры???? Как не может быть?)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dzhaith   

Потерял последний ключ зажигания (и от дверей с багажником, соответственно) прошу совета - что придумать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оверквотинг, удалено!

модератор

 

Менять личинки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alkar   

Всем здравствуйте.Может кто в курсе взаимозаменяема ли проводка форд эскорт универсал 1,8дизель 1991 и 2001 года,есть возможность взять проводку от 2001 года,станет ли на мою? чтоб с колхозом предидущего хозяина не разбираться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, пожалуйста, какие наружные ШРУСы стоят на орионе мк2 89 года, двигатель 1,4? Спасибо.

Изменено пользователем Alex-6969

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 1.4 вроде на 21 шлиц, на 1.6 и дальше вроде 23 шлица с наружной стороны.

или Вы не об этом спрашивали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо. Спрашивал именно об этом. Но есть, вроде бы, 22/23.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Всем здравствовать! Теперь я знаю точно, что на моем Орионе 1,4 наружные гранаты имеют снаружи 23 шлица, а внутри - 22. Всем удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×